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운송 부문의 기후 중립으로의 전환은 잠재적으로 상충하는 목표와 외부 효과로 인해 여러 가지 도전 과제를 야기합니다. 이는 i) 효과성을 정량화하고 ii) 패키지 내 개별 조치와 관련된 잠재적 중복 및 상호 작용의 효과를 드러내기 위한 경험적 평가가 필요한 균형 잡힌 정책 패키지를 요구합니다. 본 논문은 정책 전문가 및 이해관계자와 공동 개발된 오스트리아의 저탄소 승객 운송을 지원하는 정책 패키지의 경제적, 환경적, 분배적 효과를 분석합니다. 이 패키지에는 기존 차량의 의무적인 단계적 폐지와 명확한 도로 요금 책정을 포함한 하드 조치와 대중교통 이용을 촉진하기 위한 소프트 조치가 포함됩니다. 이러한 패키지를 평가하기 위해, 이질적인 가계 그룹, CO2 배출 및 운송 부문의 세부적인 표현을 포함하는 오스트리아의 가산 일반 균형 모델을 활용합니다. 우리는 경제적 복지와 승객 운송의 부정적인 외부 효과의 분리가 균형 잡힌 정책 패키지로 가능하다는 것을 보여줍니다. 우리의 분석은 또한 개별 정책 조치의 잠재적 도시-농촌 갈등, 퇴보적 영향 및 부정적인 공공 예산 함의를 강조합니다. 제안된 정책 패키지는 이러한 문제를 완화할 수 있습니다.
Dugan et al. (금요일)은 이 질문을 연구했습니다.