초록 상파울루(São Paulo)는 남반구에서 가장 큰 도시로, 대기 오염은 주로 차량 통행과 관련이 있다. 바이오연료의 사용은 브라질 차량 플릿에 독특한 특성을 부여한다. 본 연구에서는 도시에서 봉쇄 시작 시기(2020년 3월부터 8월까지)와 2022년 같은 기간(93개 샘플) 동안 PM 2.5 샘플을 수집하였다. FA-MLR 접근법에 의한 원인 기여 분석 결과, 차량 통행, 바이오매스 연소, 2차 생성물이 PM 2.5 농도에 기여한 것으로 나타났다. 바이오매스 연소는 두 해 모두 주목할 만한 기여를 하였으며, 2020년의 주요 원인이었다. 차량 통행은 경제 재개 후 주요 원인이 되었다. 2020년에는 대다수 오염물질(수용성 이온, 원소, PAHs 및 그 유도체)의 농도가 이전 연구에 비해 감소하였지만, 2022년의 대기 오염은 팬데믹 이전 수준에 가까워졌다. 또한, 차량 통행과 관련된 Cu와 Mo와 같은 원소는 봉쇄 및 팬데믹 이전 기간에 비해 2022년에 예상 외로 감소하였다. 이러한 결과는 연료 가격 인상으로 인해 유연 연료 차량의 에탄올 소비가 감소하고 그에 따라 휘발유 소비가 증가한 것과 관련이 있다. 바이오매스 연소 지표(Rb, retene, 및 무수 단당류)는 팬데믹 동안과 이후에 변화가 없었으며, 이는 이 활동이 사회적 거리두기 조치의 영향을 받지 않았음을 나타낸다. 2022년 인간 활동의 부활은 발암물질에 대한 노출로 인한 건강 위험 증가를 초래하였다.
Farias et al. (Mon,)이 이 문제를 연구하였다.