대공 흐름에 대한 토양 민감성의 개념 모델

빠르고 비평형이며 매우 일시적인 기공 규모 프로세스인 대공 흐름을 예측할 수 있는 정도에 대한 논의는 자주 이루어지지만, 이 문제를 조사하기 위한 연구는 거의 이루어지지 않았습니다. 기공에서 다르시를 거쳐 풍경 규모로의 수송 예측을 '업스케일링'하는 접근 방법의 유효성은 이 질문에 대한 답변에 critically 의존합니다. 우리는 기존 실험 정보를 종합하여 대공 흐름에 대한 토양 민감성의 간단한 개념 모델을 개발했습니다. 이 개념 모델은 쉽게 이용할 수 있는 사이트 및 토양 요인에 기반하여 토양 지평을 네 가지 민감성 클래스 중 하나로 분류하는 결정 트리 형태를 띱니다. 이 모델은 문헌에서 수집된 방해받지 않은 토양 기둥에 대한 추적 대체 실험의 독립 데이터베이스(n = 52)에 대해 테스트되었으며, 최대 용질 농도에서 배수된 기공 부피 t p를 대공 흐름의 강도의 척도로 사용했습니다. 민감성 클래스의 함수로서 t p의 분산 분석 결과 전체 모델이 유의미하다는 것을 보여주었습니다. t p의 잔여 변동의 상당 부분은 민감성 클래스 중 하나의 점토 함량 변동에 기인할 수 있었습니다. 또한 설명되지 않은 나머지 변동의 대부분을 설명할 수 있는 중요한 실험 오류의 몇 가지 출처도 확인되었습니다. 우리는 쉽게 이용할 수 있는 토양 속성과 사이트 요인에서 대공 흐름을 충분히 예측할 수 있다는 결론을 내렸습니다. 이 연구에서 개발된 간단한 분류 트리는 대공 흐름과 관련된 모델 매개변수를 추정하기 위한 pedotransfer 기능의 기반을 제공함으로써 풍경 규모에서 오염물 유출의 공간 분포를 정량화하기 위한 수문지질학적 접근을 지원하는 데 사용될 수 있습니다. 이러한 접근법은 유럽 프로젝트 FOOTPRINT에서 구현되었습니다.