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이 연구는 다양한 구성을 사용하여 세로로 리브가 있는 표면의 항력 특성을 조사합니다. 이 구성은 난류 벽 폭발을 초기 발생 지역의 작은 횡적 범위로 제한하려고 시도합니다. 높은 면적 비율 리브 구성의 열 전달 증가와 항력 증가의 비율이 결정되며, 현재 표면의 열 전달 효율은 문헌에서 찾은 데이터와 비교됩니다. 얻어진 항력 데이터는 국부 '습윤 면적 스킨 마찰' 감소를 나타내지만, 면적이 증가함에 따라 대부분의 경우 평면 항력이 증가합니다. 날카로운 선두 및 핀 팁 가장자리를 가진 직사각형 리브 모델에서는 항력 감소의 징후가 없습니다. 열 전달 데이터는 여러 삼각형 홈 모델의 효율성이 매끄러운 평판보다 약 10퍼센트 높은 것을 나타냅니다.
Walsh 외 (Mon,)가 이 질문을 연구했습니다.
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