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희토류 자재의 가격이 크게 상승하고 변동성이 커짐에 따라 전기 및 하이브리드 차량의 전기 기계 비용을 낮추기 위한 중요한 글로벌 노력이 진행 중입니다. 본 연구에서는 희토류 자재를 줄이거나 제거하는 여러 설계를 제시합니다. 이러한 모든 설계는 2800 rpm에서 55 kW의 정점과 30 kW의 연속 출력을 목표로 하며, 속도 범위는 2800–14,000 rpm입니다. 이는 다양한 기계 토폴로지 비교의 공정한 기준을 제공합니다. 이 연구는 다양한 기계 토폴로지의 성능에 대한 정량적 비교를 제공하며 주요 트레이드오프를 강조할 것입니다.
El‐Refaie 외 (화요일)은 이 질문을 연구했습니다.
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