속도

우리는 미국의 대도시에서 운전 속도의 결정 요소를 조사합니다. 우리는 먼저 여행에 대한 공급과 수요가 명시적인 계량 경제학 프레임워크에서 도시 수준의 공급 함수를 추정합니다. 이러한 추정은 운전 속도의 지수를 계산하고 도시를 운전 속도로 순위 매길 수 있게 해줍니다. 우리의 데이터는 킬로미터당 약 3.5 센트의 혼잡세가 연간 약 300억 달러의 복지 이익을 가져올 수 있음을 보여줍니다. 중앙집중 도시가 느리며, 환상 도로가 있는 도시가 더 빠르며, 도시 내 자동차 여행 제공이 수확 체감의 영향을 받는다는 것을 나타냅니다.