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에어로졸 광학적 특성은 경비행기(Cessna C‐172N)를 사용하여 남부 대평원(SGP) 구름 및 복사 시험대 위에서 측정되었다. 이 항공기는 2년 동안 매주 여러 번 500m에서 3500m 사이의 고도에서 수평 비행을 하여 제자리 에어로졸 수직 프로필의 통계적으로 대표적인 데이터 세트를 확보했다. 항공기에 장착된 기기는 표면 SGP 사이트와 유사하여 표면 및 고도에서의 측정을 쉽게 비교할 수 있었다. 측정된 매개변수에는 총 광산란, 후방산란 및 흡수 등이 포함되었으며, 계산된 매개변수에는 단일산란 알베도, 후방산란 비율 및 앙스트롬 지수 등이 있었다. 에어로졸 광학적 특성 및 하부 기둥(0–4000m)에서의 변화에 대한 통계 플롯은 연구된 2년 동안 알베도, 후방산란 비율 및 앙스트롬 지수가 고도에 대해 상당히 불변한다는 것을 보여주었다(최소 1800m까지). 수직 일관성에도 불구하고, 단일산란 알베도, 후방산란 비율 및 앙스트롬 지수에 대한 기둥 평균과 표면 값 간의 상관관계는 R2이 0.3에서 0.6 사이로 매우 낮은 경향을 보였다. 이러한 결과는 장기 표면 에어로졸 측정이 기둥 에어로졸 특성을 포착하지만 기둥의 일일 변화에 대해서는 그렇게 대표적이지 않을 수 있음을 제안한다. 수직 프로필에서 계산된 에어로졸 광학 깊이(AOD)와 SGP에서의 다른 AOD 측정(즉, Cimel 태양 광학계 및 다중 필터 회전 그림자 밴드 방사계(MFRSR)) 간의 비교는 공정한 상관 관계(R2 ∼ 0.7 Cimel, R2 ∼ 0.8 MFRSR)를 보였지만, 항공기 AOD는 초미세 에어로졸 및 성층권 에어로졸에 대한 보정을 적용한 후에도 일관된 오프셋 -0.04를 유지하는 경향이 있다.
Andrews et al. (화요일,)은 이 질문을 연구하였다.
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