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이 연구는 평행 및 각주차 레이아웃을 가진 장소에서의 관찰 결과를 보고합니다. 고려된 주요 매개변수는 주차 또는 주차 해제를 위한 조작 시간과 주차 구역을 떠날 때 교통 흐름으로 합류하기 위한 공백 수용력입니다. 결과는 도로 주차 레이아웃의 설계가 운전자의 주차 및 주차 해제 행동에 강한 영향을 미친다는 것을 보여주었습니다. 지역 조건에 따라 주차 구역 설계에 대한 대안 제안이 이루어졌습니다.
Yousif et al. (Sun,) studied this question.
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