플라이휠 및 축전기를 기반으로 한 하이브리드 기관차의 크기 조정 및 에너지 관리

프랑스 국가 철도 회사(SNCF)는 다양한 저장 장치(축전기, 플라이휠 및 슈퍼커패시터)를 기반으로 하는 하이브리드 기관차 설계에 관심을 가지고 있으며, 디젤 발전기로 전원을 공급받습니다. 본 논문은 특히 하이브리드 기관차에서 축전기와 저전력 디젤 발전기와 함께 저장 요소로서 플라이휠 장치를 통합하는 문제를 다룹니다. 첫째, 전체 견인 시스템 설계를 달성하기 위해 에너지 저장 요소(플라이휠 및 축전기)의 전력 흐름 모델이 개발됩니다. 다음으로, 주파수 접근 방식에 기반한 두 가지 에너지 관리 전략이 제안됩니다. 첫 번째 전략은 플라이휠의 잘못된 사용으로 이어졌으며, 두 번째 전략은 저장 장치의 최적 크기를 제공합니다. 마지막으로, 플라이휠을 가진 제안된 구조와 기존 기관차 구조(디젤 발전기, 축전기 및 슈퍼커패시터)의 비교 연구가 제시됩니다.