셔틀 레이더 지형 매핑기 (SRTM)

상호 간섭 SAR (IFSAR)을 사용하여 고도를 측정하는 것은 레이더의 가장 강력하고 유망한 기능 중 하나입니다. 적절히 장비된 우주 기반 IFSAR 시스템은 다른 시스템보다 훨씬 짧은 시간과 훨씬 낮은 비용으로 구름에 덮인 지역을 포함한 매우 정확한 글로벌 디지털 고도 지도를 생성할 수 있습니다. 정확한 지형 측정을 위해서는 상호 간섭 측정을 물리적으로 분리된 수신 시스템에서 동시에 수행해야 하며, 동일한 시스템으로 다른 시간에 측정한 데이터는 상당한 비상관성을 겪습니다. 미국/독일/이탈리아의 우주 기반 이미징 레이더 C/X-밴드 SAR (SIR-C/X-SAR)은 1994년 스페이스 셔틀 엔데버에 두 번 성공적으로 탑재되어 비행하며, 2000년까지 글로벌 다중 주파수 고도 매핑을 위한 독특한 기회를 제공합니다. 적절한 증강을 통해 SIR-C/X-SAR는 단일 10일 셔틀 비행에서 지구의 육지 표면 80%를 커버하는 정확한 고도 지도를 생성할 수 있습니다. 기존의 미국 SIR-C SCANSAR 모드는 C-밴드에서 225km의 폭을 제공하여 이러한 커버가 가능하도록 합니다. 마스트에서 셔틀 베이로부터 외부 C-밴드 수신 안테나를 추가하면 상호 간섭 쌍을 형성합니다. SIR-C 이중 편극화를 동시에 활용하여 별도의 SCANSAR 빔을 형성함으로써 정확성이 향상됩니다. 마스트 길이에 대한 실용적인 제한으로 인해 약 60미터로, 더 긴 SIR-C L-밴드 파장은 유용한 고도 측정 정확도를 제공하지 않습니다. IFSAR 측정은 독일/이탈리아의 X-SAR에 의해 SIR-C와 동시에 수행될 수 있으며, 50km 정도의 폭을 생성하기 위해 X-밴드에서 추가된 외부 안테나를 사용합니다. 두 주파수에서 상승 및 하강 데이터 수집을 처리함으로써 정확성을 향상시킬 수 있습니다. 30미터 고도 표시에 대해 도달 가능한 90% 선형 절대 고도 오차는 16미터 미만으로 추정됩니다. 이는 우주 기반 IFSAR를 사용하여 글로벌 규모에서 정확한 지형 데이터를 수집하는 첫 번째 사례가 될 것입니다.