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주행 자동화는 운전자의 역할 변화를 가져옵니다. 즉, 감독 역할을 포함하여 때때로介入을 해야 하는 역할인데, 인간은 특히 이 역할을 잘 수행하지 못합니다. 새로운 운전-차량 인터페이스는 운전자가 변화된 역할을 수행하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 우리는 주의를 유도하고 반응을 유발하기 위해 서로 다른 유형의 자극을 포함하는 세 가지 인터페이스 개념을 시험했습니다. 이 연구는 자동화가 중단된 후 충돌을 피하기 위한 운전자의介入에 미치는 효과를 구체적으로 조사했습니다. 조명과 결합된 음향-촉각 인터페이스나 시청각 인터페이스 모두 기본 음향 인터페이스에 비해 추가적인介入 지원 효과를 제공하지 않는 것으로 나타났습니다. 결과는 적절한 지원을 개발하기 위한 다중 모드의 적용에 대한 이해를 보다 좋게 하며, 자극이 의외의 반응 및/또는 주의 산만으로 인해 성능에 부정적인 영향을 미칠 수 있음을 시사합니다. 그러나 더 풍부한 자극 피드백은 변화된 운전자의 역할(예: 감독) 범위 내에서 유익할 수 있으며, 이에 대한 추가 연구가 계획되어 있습니다.
Beukel et al. (수요일)은 이 질문을 연구했습니다.