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유체 작동이 3차원 블런트 바디의 와개와 항력에 미치는 영향을 실험적으로 조사하였다. 주요 흐름에 대해 접선 방향으로 불어오는 제트는 가변 주파수와 진폭으로 와개를 강제로 생성한다. 강제 조건에 따라 두 가지 흐름 체계가 구분된다. 첫째, 자연 와개 시간 스케일을 포함하는 주파수로 광대역 작동하는 경우, 제트 구조의 대류가 와개 집합을 증진시키고 순환 흐름의 길이를 단축하며 항력을 증가시킨다. 둘째, 높은 작동 주파수에서 전단층의 편차는 와개의 유체 보트 테일 효과를 초래한다. 이는 또한 난류 운동 에너지를 낮추어 순환 흐름으로의 운동량 집합을 감소시킨다. 두 가지 메커니즘의 조합은 기초 압력을 상승시키고 모델의 항력을 감소시킨다. 두 개의 작동 체계는 여러 상류 조건과 제어 매개변수에서 보완적인 속도, 압력 및 항력 측정으로 특징지어진다. 코안다 효과에 의해 제트를 편향시키기 위해 곡면을 추가함으로써 주기적인 작동이 강화되고 약 20%의 항력 감소가 이루어진다. 비정상적인 코안다 불어넣기는 흐름 편향과 기초 압력 회복을 강화할 뿐만 아니라 난류 분야에 대한 비정상적인 고주파 강제 효과도 유지한다. 현재 결과는 도로 차량의 공기역학을 개선하기 위한 유체 제어의 추가 개발을 촉진하고 와개 역학과 항력 간의 관계에 대한 보완적인 통찰을 제공한다.
Barros 외 (화요일,)은 이 질문을 연구하였다.