Key points are not available for this paper at this time.
في هذه الدراسة، تم تطوير دوار غير متماثل لتقليل عزم التواء والاهتزاز العزمي بغض النظر عن اتجاه الدوران ونقطة القيادة. على وجه التحديد، كان للدوار بنية متجانسة خطية للدوران الثنائي. بالإضافة إلى ذلك، تم اقتراح دوار قطبي على شكل π كهيكل جديد لتخفيف التشبع المغناطيسي في الأجزاء الحافة للدوار. أظهر التصميم الأمثل باستخدام طريقة روزنبلوك أن الهيكل المقترح يمكن أن يقلل من عزم التواء والاهتزاز العزمي في مجموعة واسعة من ظروف القيادة.
درس إيتو وآخرون (مونس،) هذا السؤال.