ハイブリッド車プロトタイプのEVモードにおける低速車両振動問題の解決

ハイブリッドプロトタイプがEVモードで低速走行中に車両振動問題が発生しました。本研究は、その根本原因を特定し、問題を解決する努力に焦点を当てています。この取り組みは、一定のトルク負荷をかけた中程度の加速でのモーターテストを実施することから始まります。車速、モーター構造およびシートトラックの振動、モーターのrpm、電圧および電流信号など、すべての関連情報が同時に記録されます。その後、振動特性の理解を深め、メカニズムを特定するための分析が行われます。ドライブモーターからのトルクリップルがEVモードでの低速車両振動の根本原因であり、トルクリップルは電流センサーのドリフトおよび高い電流信号による電磁干渉から生じる電流歪みによって引き起こされることがわかりました。最後に、動的補償技術とより優れたシールド能力を持つ新しい三相ケーブル設計、および修正されたレイアウト構成を含む対応策が導入されます。その結果、モーターのトルクリップルが減少し、車両振動問題が解決されました。