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EU는 기후 변화 법률의 범위를 확장하기 위한 야심차고 논란이 많은 고위험 실험에 참여하고 있습니다. 이는 시장 권력을 활용하여 기후 행동을 촉진하고, 다른 지역에서의 기후 무활동을 대체하려는 노력을 하고 있습니다. 이는 특히 EU의 항공산업을 배출권 거래 제도에 포함시키겠다는 결정에서 가장 두드러집니다. 우리는 EU의 목표에 공감하며, 그 일방적인 수단에 이의를 제기하지 않지만, EU가 공통하지만 차별화된 책임과 각국의 능력(CBDRRC) 원칙에 적절한 비중을 두지 않고 있다고 주장합니다. 이 원칙의 지위, 의미, 그리고 함의는 논란의 여지가 있고 불명확하지만, 개발국이 기후 변화의 원인과 효과에 대응하는 데 선도적인 역할을 해야 한다고 요구합니다. 우리는 CBDRRC 개념이 일방적인 기후 행동 맥락에서도 여전히 중요하다고 주장하며, EU의 항공 지침이 이 원칙에 비추어 해석되고 적용되며 필요할 경우 조정되어야 한다고 봅니다. 이를 달성하기 위한 두 가지 구체적인 제안을 제시합니다.
Scott 외 (화요일)은 이 문제를 연구했습니다.