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O setor de infraestrutura de transporte rural é uma força crítica para o desenvolvimento sustentável, entrelaçado com muitos outros setores. O transporte rural é um motor subjacente de muitos dos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) e um contribuinte crucial para muitos benefícios socioeconômicos para as populações rurais ao redor do mundo. Este artigo de revisão expande, aprimora e faz referências cruzadas às perspectivas delineadas em artigos de revisão anteriores focados em infraestrutura rural. Em primeiro lugar, este trabalho oferece um olhar detalhado sobre o progresso do setor de transporte rural nos últimos anos, focando nas relações temáticas entre infraestrutura e outros componentes do desenvolvimento sustentável, a saber, economia e agricultura, política e governança, saúde, gênero, educação e mudanças climáticas e meio ambiente. Em segundo lugar, várias estratégias, abordagens e ferramentas utilizadas por governos e profissionais dentro do setor de transporte rural são analisadas e discutidas por suas contribuições ao bem-estar dos habitantes rurais em países de baixa e média renda (PMRs). Incluem-se estradas rurais, pontes, manutenção e abordagens não estruturais que incluem conceitos como inovações tecnológicas avançadas, modos de transporte intermediários (MTIs) e serviços de transporte. Este artigo conclui que o aprimoramento, a melhoria e a extensão da infraestrutura de transporte rural trazem benefícios significativos para os habitantes rurais. No entanto, este artigo também pede uma maior integração do setor e um aumento no uso de abordagens sistêmicas que veem o transporte rural como uma parte ativa de muitos outros setores e um ponto-chave dentro do desenvolvimento rural como um todo. Além disso, este artigo aponta áreas para pesquisas e investigações futuras, incluindo a investigação aumentada da relação entre infraestrutura de transporte rural e educação, melhor coleta e gestão de dados em apoio à melhoria da formulação de políticas, melhor priorização de intervenções e institucionalização da manutenção, e expansão de estratégias e intervenções de transporte voltadas para os pobres.
Kaiser et al. (2022) estudaram esta questão.
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