생태계 서비스 가치와 도시화 간의 결합 조정 분석: 황해 연안 지역과 그 장애 요인

도시화 수준 향상과 건설 용지 확대로 인한 엄청난 압박을 감안할 때, 지역의 지속 가능한 발전은 생태 환경과 도시화의 조화로운 발전을 전제로 합니다. 본 논문은 황해 연안 지역에 초점을 맞추고, 동등성 요소와 엔트로피 가중 TOPSIS 방법을 사용하여 생태계 서비스 가치(ESV)와 도시화 수준을 평가합니다. 이러한 평가를 바탕으로, ESV와 도시화 간의 결합 조정 및 이 조정의 장애물들을 분석하며, 결합 조정 정도 모델, 공간 자기상관 모델, 장애물 모델을 활용합니다. 결과는 몇 가지 주요 발견을 나타냈습니다. 첫째, 황해 연안 지역은 2005년부터 2020년까지 도시화 수준이 지속적으로 향상되었으며, “중심-주변” 공간 패턴을 보였습니다. 전반적으로, ESV는 N자형 추세를 보였으며, 초기에는 증가하다가 감소한 후, 급격히 증가했습니다. 면적당 ESV는 공간적 차이를 보였으며, 바오딩과 창저우 경계를 기준으로 나뉘었습니다. 북부 지역의 면적당 ESV는 남부 지역보다 높았습니다. 둘째, ESV와 도시화 간의 결합 조정 정도는 역 U자형 추세를 보이며, 초기에는 증가하다가 약간 감소했습니다. 또한, 북부 지역의 결합 조정 정도가 남부보다 높고, 중앙 지역의 결합 조정 정도가 동부 및 서부 지역보다 높아 유의미한 공간 이질성을 나타냈습니다. 추가로, ESV는 도시화와 유의미한 양의 공간적 상관관계를 보였습니다. H-H 클러스터는 주로 리안닝성의 중앙 및 남부 지역에서 발견된 반면, L-L 클러스터는 주로 허베이성 남부 지역 및 산둥성 서부 지역에 위치했습니다. 셋째, 장애 요인은 연구 기간 동안 안정적이었습니다. ESV 시스템에서 가장 큰 장애 요인은 수자원 공급, 영양 순환 유지, 원자재 생산, 미적 경관 및 식량 생산이었습니다. 또한, 도시화 시스템에서 가장 큰 장애 요인은 10,000명당 대학생 수, 인구 밀도, 10,000명당 보건 기술 인력 수, 1인당 도로 면적 및 2차 및 3차 산업 생산 값 비율이었습니다.