Evaluación comparativa de emisiones, rendimiento y parámetros económicos para un generador diésel de doble combustible que opera con biodiésel de salvado de arroz e hidrógeno

El primer paso para lograr una transición energética es sustituir parcialmente los combustibles fósiles por otras alternativas más respetuosas con el medio ambiente, como el gas hidrógeno. La presente investigación tiene como objetivo evaluar la influencia del hidrógeno en un generador diésel alimentado con biodiésel de salvado de arroz. Lo anterior fomenta el uso de hidrógeno y la producción de biodiésel a partir de materias primas residuales. Para el desarrollo de la investigación, se utilizó un banco de motores diésel, que operó en cinco condiciones de carga: 20%, 40%, 60%, 80% y 100%, y se alimentó con tres combustibles: -100%, RB-10% y RB-10% + H2(30%). Los resultados muestran que la mezcla RB-10% + H2(30%) causa una reducción del 3.14% en el BSFC y un aumento del 3.26% en la eficiencia de conversión de energía. Además, se observa una disminución del 9.90%, 12.57% y 10.99% en las emisiones de HC, CO y opacidad del humo en comparación con el diésel puro. Por otro lado, la mezcla RB-10% + H2(30%) reduce en un 4.44%, 5.07% y 7.06% el impacto ambiental, social y ecológico debido a las emisiones de CO2, HC y CO, así como una reducción del 3.93% en el costo operativo del motor en comparación con el biodiésel RB-10%. En general, la inyección de hidrógeno es una alternativa prometedora para promover el uso del biodiésel de salvado de arroz debido a sus características de rendimiento mejoradas y a la reducción de emisiones contaminantes sin necesidad de modificar el motor.