도시밀도와 교통사고간의 관계를 연구한 기존 연구는 상반된 주장이 존재하고, 도시구조와 공간 특성이 미치는 영향에 대한 체계적인 분석이 부족하다. 따라서 본 연구는 도시밀도를 인구밀도, 고용밀도, 사업체밀도, 주중/주말 생활인구밀도 등 5가지로 세분화하여, 전국 226개 시ㆍ군ㆍ구의 교통사고 발생에 미치는 영향을 음이항 회귀분석으로 실증 분석하였다. 분석결과 고용밀도는 높을수록 교통사고를 증가시키는 경향을 보였으나 사업체밀도는 고용밀도와 상반되게 밀도가 높을수록 교통사고를 감소시키는 것으로 나타났다. 생활인구밀도는 주중에는 통근/통학 등 규칙적인 통행 패턴과 대중교통 이용 증가로 인해 경상사고를 감소시키는 반면에 주말에는 여가 목적의 비필수적이고 불규칙적인 통행 증가로 인해 경상사고를 증가시키는 것으로 나타났다. 사회경제적 요인 중 재정자립도와 상업용지 비율, 외국인 수는 교통사고를 증가시키는 요인으로, Grdp와 고용률, 고령화지수는 교통사고를 감소시키는 요인으로 나타났다. 이러한 결과는 도시밀도의 단일 지표인 인구밀도만을 고려한 기존 접근이 가진 한계를 지적하며, 도시밀도의 유형적 특성에 따라 교통사고에 미치는 영향이 상이할 수 있음을 시사한다. 따라서 압축도시 정책 수립 과정에서는 고용밀도, 사업체밀도, 생활인구밀도 등 다차원적 요인을 종합적으로 반영하고, 지역별 특성과 취약계층의 교통안전을 고려한 맞춤형 정책이 필요함을 시사한다.
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Seung Hyeok Han
Yonsei University
Sung Moon Kwon
Daegu University
SH Urban Research & Insight
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Han et al. (Thu,) studied this question.
synapsesocial.com/papers/6a17daca3fad632b0f9d7bbe — DOI: https://doi.org/10.26700/shuri.2026.4.16.1.43