降水是洪水灾害的关键致灾因子，解析海河子流域及重载铁路沿线降水时空分异特征及影响因素，对保障区域水安全和维护铁路运输安全具有重要意义。论文基于1960—2023年的日降水数据，选取年降水量、极端降水量、最大1日降水量、强降水日数等4个指标，分析海河流域重载铁路沿线平均态和极端态降水的时空分异特征，并利用参数最优地理探测器解析地形、坡度、坡向、土地利用变化和植被指数等因素对降水空间分异性的驱动力。此外，还探究了大气环流因素对研究区降水特征的影响。最后，结合历史灾害点对重载铁路的降水致灾风险进行了评估。结果表明：海河代表性子流域近64年的极端降水量和极端降水强度呈下降趋势，而年降水量、强降水日数呈增多趋势；各分区降水均呈现两阶段变化特征，且平均态和极端态降水均在1997年后呈现波动上升趋势。西部山区和东部平原区的降水变化特征差异大，各项降水指标总体呈现东高西低、西增东减的空间分异性。高程、坡度等地形因素是造成降水空间分异的核心驱动因素，且对重载铁路沿线区域的重要性明显大于海河子流域。西太平洋副热带高压系统是影响海河子流域降水特征的主要大气环流因子。在气候变化的背景下，铁路沿线区域存在着较高的降雨致灾风险。研究结果可为海河流域防洪减灾工作提供科学参考。
XUE et al. (Thu,) studied this question.