Evaluación de riesgos para el amoníaco en las operaciones marítimas chinas

Propósito Este artículo examina los problemas de seguridad relacionados con el uso de amoníaco como combustible marino en China, su inflamabilidad, toxicidad y sus posibles estrategias de gestión. Diseño/metodología/enfoque El estudio divide los riesgos en tres categorías principales utilizando la metodología de análisis de modos y efectos de falla (FMEA): brechas en la aplicación de regulaciones, errores operativos humanos y fallos en sistemas técnicos. El número de prioridad de riesgo (RPN) apoya la evaluación cuantitativa de riesgos, y las revisiones de casos de incidentes y pruebas de simulación aportan perspectivas cualitativas. Hallazgos Existen riesgos graves tanto por errores humanos (45% de los incidentes) como por fallos técnicos durante las transferencias de amoníaco (RPN 378). El estudio sugiere un marco de gestión de riesgos que incluye regulaciones de abastecimiento de amoníaco únicas en China, capacitación basada en realidad virtual que mejora el rendimiento en un 41%, y sistemas de seguridad de triple redundancia. Limitaciones/implicaciones de la investigación El análisis depende de informes secundarios y resultados de capacitación basada en simulaciones y está limitado por la disponibilidad de datos operativos en tiempo real de los puertos chinos. Para una mayor generalización, se aconseja realizar más investigaciones empíricas y validaciones de expertos (como la técnica Delphi). Originalidad/valor Este documento utiliza un marco FMEA contextualizado de la aplicación de amoníaco en los puertos chinos, para combinar cuantitativamente riesgos técnicos, factores humanos y regulatorios y traducirlos en un marco de gestión de riesgos de abastecimiento de amoníaco impulsado por China.