Resumo Neste artigo, sugerimos um algoritmo simples para fundir o tráfego de uma estrada principal com o tráfego de rampa de acesso para Veículos Conectados e Autônomos (CAVs). O principal ativo do algoritmo é que a maioria dos valores pode ser computada formalmente, expressamos quantitativamente o impacto global da estratégia de fusão nos fluxos de entrada e saída da área de fusão. Por exemplo, como os pelotões surgem, seus comprimentos, o espaço entre eles e seus padrões de tráfego. Referimo-nos à literatura para todos os aspectos locais de sincronização dos carros. Aqui, simplesmente assumimos que os carros podem executar o algoritmo de fusão, que requer que os carros estejam cientes de um número de sequência e operem seguindo a sequência. Nossa análise foca em fluxos saturados e no controle do comportamento coletivo.
Chopard et al. (Terça,) estudaram essa questão.