No século 21, o papel das estações de trem começou a mudar, à medida que começaram a integrar vários modos de transporte para se tornarem hubs de transporte multimodal (MTHs). Elas são frequentemente parte de planos de transformação urbana devido aos vastos e subutilizados espaços associados a elas. Este artigo tem como objetivo revelar as mudanças nas funções urbanas dentro de áreas urbanas transformadas devido ao desenvolvimento de MTHs, bem como dentro dos próprios MTHs, utilizando um conceito teórico amplamente aceito: a “cidade de 15 minutos”. Todas as conclusões são obtidas pelo análise de MTHs em áreas de transformação urbana de metrópoles europeias: Barcelona, Berlim e Londres. A pesquisa mostra que áreas anteriormente designadas apenas para um uso—indústria—tornam-se áreas com funções urbanas diversas após a transformação urbana. A redução nas áreas de infraestrutura resultou na concentração de funções urbanas dentro dessas áreas. Esta concentração pode ser observada de duas maneiras: a diversidade urbana aumentou e as funções urbanas ocupam áreas significativamente maiores do que antes da transformação urbana. Foi estabelecido que os MTHs são catalisadores para a transformação urbana abrangente, como indicado pelos investimentos econômicos direcionados principalmente ao desenvolvimento de funções urbanas em suas áreas circunvizinhas.
Anton et al. (Ter,) estudaram esta questão.