Modelo de otimização para tratores elétricos de reboque considerando a coalizão de operadores

A colaboração horizontal entre operadores pode reduzir os custos de operação de tráfego, um conceito que foi particularmente validado na área de logística. Devido à crescente demanda de transporte e à introdução de tempos de carregamento para veículos elétricos, há uma pressão crescente sobre os serviços de apoio em solo nos aeroportos. Este estudo introduz o conceito de coalizão aos serviços de apoio em solo de aeroportos. Ao contrário da maioria dos estudos sobre colaboração horizontal, o agendamento para os serviços de apoio em solo de aeroportos precisa considerar particularmente as questões de pontualidade. Neste estudo, estabelecemos separadamente modelos de agendamento de veículos elétricos para modos de operadores separados e cooperados e projetamos um algoritmo baseado no conceito do algoritmo de Busca de Vizinhança Grande Adaptativa, visando obter o plano de agendamento de veículos elétricos com custo e tempo de atraso mínimos. Além disso, o estudo propõe um método de alocação de custos que considera o grau de compartilhamento entre os operadores para garantir a viabilidade da coalizão. Finalmente, realizamos experimentos numéricos com base em dados reais de operação de aeroportos. Os experimentos verificaram a eficácia do algoritmo e do método de alocação de custos. Comparado aos solucionadores, nosso algoritmo pode obter soluções viáveis em um tempo mais curto enquanto garante que a lacuna da função objetivo fique dentro de 2%. Adicionalmente, o método de alocação de custos aprimorado é mais justo em comparação com o método tradicional de Shapley. Experimentos numéricos também mostram que a coalizão pode economizar 15-25% dos custos operacionais do aeroporto e 26-39% do tempo de atraso, com as economias variando com base nos parâmetros de compartilhamento. Através de análises quantitativas, como análise de sensibilidade, o estudo fornece insights sobre os padrões de variação dos utilitários compartilhados em geral e individuais, e oferece sugestões e mecanismos de tomada de decisão para a configuração e operação dos operadores em solo do aeroporto.