Uma Comparação de Diagnósticos para o Transporte de Calor do AMOC Aplicado ao Grande Conjunto do CESM

Resumo O transporte de calor médio no Atlântico é para o norte em todas as latitudes e apresenta forte variabilidade multidecadal entre cerca de 30°N e 55°N. A variabilidade do transporte de calor no Atlântico influencia muitos aspectos do sistema climático, incluindo temperaturas da superfície regional, conteúdo de calor subpolar, concentração de gelo marinho ártico e padrões de precipitação tropical. O transporte de calor no Atlântico e a variabilidade do transporte de calor são comumente divididos em dois componentes: o transporte de calor pela Circulação Meridional de Inversão do Atlântico (AMOC) e o transporte de calor pelos giros. Neste artigo, comparamos quatro métodos diferentes para realizar essa partição e aplicamos esses métodos ao Grande Conjunto do Modelo do Sistema Terrestre da Comunidade em 34°N, 26°N e 5°S. Discutimos os pontos fortes e fracos de cada método. Os quatro métodos fornecem estimativas significativamente diferentes para a proporção do transporte de calor médio no tempo realizado pelo AMOC. Um desses métodos é um novo método fisicamente motivado baseado no caminho da parte de fluxo para o norte do AMOC. Este artigo apresenta uma versão preliminar do nosso método que funciona apenas quando o AMOC segue o limite ocidental da bacia. Todos os métodos concordam que em 26°N, 80%–100% da variabilidade do transporte de calor em escalas de tempo de 2–10 anos é realizada pelo AMOC, mas há mais discordância entre os métodos na atribuição da variabilidade multidecadal, com alguns métodos mostrando uma compensação entre a variabilidade do transporte de calor do AMOC e dos giros.