Investigação experimental da interação aerodinâmica entre asa e hélice em configurações de eVTOL

O presente estudo tem como objetivo a investigação experimental dos efeitos da interação aerodinâmica entre asa e hélice em uma configuração montada em boom, tipicamente utilizada em aeronaves eVTOL. A investigação concentrou-se nas repercussões no desempenho da asa e da hélice decorrentes da variação do ângulo de ataque, da razão de avanço e do sentido de rotação das lâminas. Além disso, atenção especial foi dedicada à avaliação do efeito do deslocamento longitudinal da hélice. Resultados de uma campanha abrangente em túnel de vento realizada em um modelo em escala com asa montada em hélice confirmaram os efeitos vantajosos de uma hélice rotacionando para cima e internamente na geração de sustentação e redução de arrasto, enquanto ressaltaram a sensibilidade oposta do desempenho da asa e da hélice quando expostos a um ângulo de ataque diferente de zero. O deslocamento longitudinal da hélice, por sua vez, levou a alterações leves no desempenho aerodinâmico da asa e da hélice, enquanto uma sensibilidade notável na configuração de montagem foi percebida pelo desempenho aerodinâmico da hélice. Além disso, medições de PIV permitiram avaliar quantitativamente os efeitos dos parâmetros investigados no comportamento do fluxo de ar da hélice e no padrão de vórtices das extremidades das lâminas.