Aplicação de Métodos Computacionais na Análise Musculoesquelética para Conforto no Assento

O design de assentos na indústria aeroespacial é mais desafiador em comparação com outras indústrias, como a indústria automotiva. As limitações das diferentes regulamentações impostas pelas agências reguladoras de aviação em todo o mundo dificultam o design para conforto com total flexibilidade; além disso, a redução de peso é um objetivo primário de design que influencia consistentemente as escolhas de design em todos os aspectos do design aeroespacial, o que tende a adicionar uma camada de complexidade durante o processo de design de produtos aplicáveis ao setor aeroespacial. O processo padrão de design de assentos na literatura inclui uma combinação de métodos computacionais e experimentais, como o uso de métodos de elementos finitos (FEM), sensores de tapete de pressão ou questionários subjetivos. No entanto, os métodos anteriores fornecem uma visão das forças externas que atuam sobre o corpo humano, ao mesmo tempo que oferecem ao designer de assentos a capacidade de incluir múltiplas configurações de design simuladas por computador em sua metodologia de design e comparar os resultados de várias configurações de design para encontrar o design ideal entre diferentes protótipos. O objetivo desta tese é investigar um nível adicional de compreensão sobre os níveis de conforto, examinando as forças internas que ocorrem nos músculos, utilizando entradas como forças externas e posturas de assento em um modelo musculoesquelético. Esta tese descreve a metodologia de simulações, desenvolvimento e avaliação da avaliação do conforto nos músculos do pescoço; Esternocleidomastoideo (SCM) e Trapézio Superior como um estudo piloto dessa nova abordagem para a avaliação do conforto nos processos de design de assentos.