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Resumo Para resolver o problema de falhas na malha de aterramento da subestação que são difíceis de diagnosticar em condições de não energia e não escavação, foi desenvolvido um conjunto de sistemas de detecção e identificação de topologia de malha de aterramento, baseado no método de resistência magnética aparente indutiva, para alcançar a detecção não destrutiva e a imagem em tempo real da localização, estrutura, pontos de ruptura e outras informações da malha de aterramento, a fim de identificar e reconstruir a topologia da malha de aterramento. O artigo apresenta o design do sistema e experiências práticas em uma subestação na Cidade de Guangzhou, onde o sistema alcançou bons resultados de aplicação, alcançando o nível de protótipo de engenharia. O desenvolvimento do dispositivo do sistema tem um bom significado prático e possui uma ampla perspectiva de aplicação.
Ji et al. (Sat,) estudaram essa questão.
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