Estrutura de gerenciamento de energia em duas etapas da usina de aquecimento por frio cooperativa com energia renovável para ferry

O sistema de aquecimento por frio está ganhando interesse como uma abordagem promissora para reduzir as emissões do transporte marítimo nos portos, permitindo reduções adicionais com a coordenação de fontes de energia limpa. Embora o aquecimento por frio tenha sido predominantemente aplicado a embarcações de longa estadia, como navios de cruzeiro e contêineres, estudos de viabilidade para embarcações de atracação curta, como ferries, são limitados. No entanto, a crescente demanda por logística de curta distância e transferências de passageiros destaca a necessidade de abordar as questões de emissões do transporte de ferries. A incorporação de tecnologia de eletrificação juntamente com sistemas integrados de gerenciamento de energia pode reduzir significativamente as emissões das operações de ferry. Assim, este artigo propõe um sistema cooperativo de aquecimento por frio integrado com fontes de energia limpa para terminais de ferry. Uma estratégia de gerenciamento de energia em duas etapas que combina otimização de dimensionamento e agendamento é empregada para reduzir as emissões do porto, minimizando ao mesmo tempo os custos do sistema e operacionais. A configuração do sistema proposta, determinada através do método de dimensionamento, gera o menor custo presente líquido de 9,04 M. A estratégia de gerenciamento de energia aplicada conseguiu reduzir os custos operacionais em até 63,402%, ao mesmo tempo em que diminuiu significativamente as emissões tanto das operações do lado do navio quanto do lado da costa. Do lado do navio, foram alcançadas reduções de emissões de 38,44% para CO2, 97,7% para NOX, 96,69% para SO2 e 92,1% para PM. Do lado da costa, a abordagem resultou em uma redução de 28% em todos os tipos de emissão. Assim, a implementação de aquecimento por frio alimentado por fontes de energia limpa é uma solução viável para reduzir as emissões geradas pelas operações de ferry. A abordagem de gerenciamento de energia proposta permite a redução de emissões e a entrega de custo-efetividade nos terminais de ferry.