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Este estudo relata uma investigação experimental da resistência à fadiga e fratura do R350HT, um aço ferroviário perlítico tratado termicamente com microestrutura refinada usado em trilhos. Testes de tração monotônica, flexão rotativa, tenacidade à fratura em plano linear elástico e taxa de crescimento de trincas por fadiga são apresentados. Os resultados são utilizados para delinear as propriedades básicas e são corroborados por investigação fractográfica. Isso permite a identificação do tipo dominante de fratura. Em relação à resistência à fadiga e fratura, o material investigado apresenta propriedades semelhantes a outros aços ferroviários perlíticos, como o R260. À temperatura ambiente, a fratura dominante é do tipo cleavagem frágil, apresentando algumas regiões dúcteis associadas ao pro-eutetóide.
Leonetti et al. (Sat,) estudaram esta questão.