Requisitos Técnicos para a Estratégia de GEE da IMO 2023

A 80ª sessão do Comitê de Proteção do Meio Marinho da IMO (MEPC 80) adotou a Estratégia de GEE da IMO para a Redução das Emissões de GEE dos Navios (Estratégia de GEE da IMO 2023), com metas aprimoradas para enfrentar as emissões prejudiciais. Este estudo se esforça para fornecer uma interpretação exata da meta da Estratégia de GEE da IMO 2023 e revelar os requisitos técnicos contidos nela. As metas de descarbonização foram expressas em cenários de emissões de GEE da IMO para especificações. Cálculos de modelos e parametrizações estavam em conformidade com os princípios de redução de GEE da IMO e práticas de descarbonização no setor de transporte marítimo para evitar a tendência prejudicial de combustíveis alternativos e a eficiência integral superestimada de medidas de curto prazo nas previsões existentes. Dados do DCS da IMO foram utilizados pela primeira vez para obter eficiências práticas confiáveis das regulamentações recentemente adotadas e reduzir ainda mais a incerteza do modelo. Os resultados demonstraram que as metas de descarbonização para a intensidade de emissões eram na verdade de 51,5–62,5% nos cenários de redução de GEE da IMO, o que era muito superior ao valor recomendado pela IMO de 40% como meta. Combinado com a aplicação contínua de medidas de curto prazo, foi necessário que a energia terrestre e as regulamentações contribuíssem com seu máximo potencial até o ano de 2030. Mesmo assim, uma penetração considerável (15,0–26,0%) de combustíveis alternativos será necessária até 2030 para alcançar as metas de descarbonização nos cenários de 90% e 130%, respectivamente, ambos muito além do valor esperado na Estratégia de GEE da IMO 2023 (ou seja, 5–10%). Até 2050, a descarbonização a partir de combustíveis alternativos é necessária para alcançar ~95%. Biodiesel sustentável e GNL são as escolhas necessárias em todos os períodos, enquanto os papéis do e-metanol e do e-amônio merecem ser considerados a longo prazo. Nossas descobertas destacam os intensos requisitos técnicos por trás da Estratégia de GEE da IMO 2023 e fornecem uma opção de caminho para uma transição justa e imparcial para zero emissões de GEE no setor de transporte marítimo, o que pode ser significativo para os formuladores de políticas.