Uma estratégia de gerenciamento de energia em tempo real para veículos a célula de combustível baseada no princípio do mínimo de Pontryagin

Destaques•Proposta de um EMS em tempo real para veículos a célula de combustível com base no reconhecimento de ciclo de condução•O EMS PMP considerou o consumo equivalente de hidrogênio e a durabilidade da célula de combustível•O modelo numérico do veículo a célula de combustível foi estabelecido•A vantagem do EMS proposto foi validada com experimentos comparativosResumoEste artigo propõe uma estratégia de gerenciamento de energia (EMS) baseada no princípio do mínimo de Pontryagin (PMP) para trens de força de veículos a célula de combustível, visando minimizar o consumo de hidrogênio e a degradação da célula de combustível. Primeiramente, o reconhecedor de ciclo de condução baseado em rede neural é otimizado usando o algoritmo de otimização por enxame de atum (TSO) e treinado sob quatro ciclos de condução típicos. Em seguida, as variáveis de coestado ótimas para os quatro ciclos de condução são obtidas por iteração. Finalmente, as variáveis de coestado são atualizadas dinamicamente com base nos resultados de reconhecimento de ciclo de condução em tempo real. A análise comparativa demonstra que o PMP-DCR melhora efetivamente a vida útil da célula de combustível e a economia do veículo sob ciclos de condução de curta distância. Com base no ciclo de condução combinado, o EMS PMP-DCR apresenta desempenho econômico similar ao EMS de programação dinâmica (DP) ótimo, reduzindo o consumo equivalente de hidrogênio em 13,8% e 9,2%, e diminuindo as taxas de degradação da célula de combustível em 93% e 8,7% em comparação com os EMS convencionais de acompanhamento de potência e PMP, respectivamente.Abstract gráfico