Desenvolvimento de Modelos de Estimativa de Capacidade para Estradas de Múltiplas Faixas sob Condições de Tráfego Heterogêneas

O objetivo deste estudo é desenvolver modelos de capacidade para estimar a capacidade de tráfego de estradas de múltiplas faixas com fluxos de tráfego heterogêneos. Uma vez que a capacidade é um parâmetro importante em estudos de engenharia de tráfego, é vital que seja estimada com precisão. A maioria das metodologias atuais de estimativa de capacidade disponíveis foram desenvolvidas com base em fluxos de tráfego homogêneos e, portanto, não são adequadas para uso em condições de tráfego heterogêneas observadas no Sri Lanka. Portanto, este estudo é realizado para atender à necessidade de um modelo de estimativa de capacidade para esse propósito. Cinquenta seções de bloco intermediário foram pesquisadas usando métodos manuais de coleta de dados de fluxo e um método inovador baseado na Interface de Programa de Aplicativo (API) do Google para coleta de dados de velocidade. Com base nos dados coletados, valores de capacidade foram desenvolvidos seguindo os fundamentos do fluxo de tráfego. Modelos de regressão foram construídos para estimar os valores de capacidade de estradas de quatro e seis faixas com base em características da estrada, como largura efetiva da faixa, densidade de pontos de acesso, tipo de mediana e condição do ambiente construído. Modelos separados foram desenvolvidos porque o impacto dessas características em estradas de quatro e seis faixas é diferente. Os modelos mostraram um bom ajuste com valores de R2 de 0,81 e 0,86 para estradas de quatro e seis faixas, respectivamente. O valor base de capacidade de uma estrada urbana de quatro faixas foi estimado em 2044 pcu/h/l e para uma seção de estrada suburbana de seis faixas, 2108 pcu/h/l. Os resultados deste estudo podem ser utilizados para desenvolver diretrizes de capacidade em países com condições de tráfego heterogêneas para estimativa de capacidade.