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Os pedestres idosos estão entre os grupos mais vulneráveis em termos de lesões relacionadas ao tráfego. Este estudo teve como objetivo investigar o comportamento de tráfego e seus determinantes entre pedestres idosos no Irã. Este estudo transversal examinou o comportamento de tráfego de 600 pedestres idosos em Zanjan, no noroeste do Irã. Os participantes foram selecionados usando o método de amostragem aleatória em múltiplos estágios. O comportamento de tráfego dos pedestres, status socioeconômico (SES) e função cognitiva foram avaliados usando o Questionário de Comportamento de Pedestres (PBQ), questionário de SES e escore do Teste Mental Abreviado (AMTS), respectivamente. A regressão linear múltipla foi utilizada para investigar a associação do escore total do comportamento de tráfego dos pedestres com o status socioeconômico e cognitivo, enquanto se ajustava para os potenciais papéis de confusão das variáveis demográficas. Mais de 90 por cento dos pedestres idosos mostraram comportamento de tráfego inseguro. Isso incluiu violações de tráfego e falha em aderir às regras de tráfego. Quase metade dos idosos eram agressivos e distraídos ao andar e atravessar a rua. Um escore total mais alto do PBQ foi associado a um status cognitivo mais alto, maior SES, níveis de educação mais altos e andar mais de 1 hora por dia. A maioria dos idosos mostrou comportamento de tráfego inseguro e os pedestres idosos com alto SES e função cognitiva normal eram mais propensos a exibir comportamento seguro do que aqueles com baixo SES e disfunção cognitiva. Intervenções são necessárias para melhorar o comportamento de tráfego dos pedestres idosos, especialmente aqueles com níveis baixos de SES.
Aghdam et al. (Terça,) estudaram essa questão.