O artigo é dedicado à modelagem do fluxo ao redor de um sistema de asas controladas (perfis) em um fluido ideal incompressível. A relevância do estudo se deve à necessidade de desenvolver uma tecnologia computacional para determinar em tempo real as características escalares e vetoriais do movimento controlado de um sistema de asas distribuídas no espaço, que formam um motor oscilatório. Os modos de movimento do sistema de asas vão além dos limites da teoria linear. Um modelo matemático do fluxo de separação circulante ao redor das asas em movimento, que juntamente com o rastro de vórtice formam as fronteiras móveis da região de fluxo, é apresentado. A tecnologia computacional é baseada na aplicação do método de singularidade discreta. Um modelo de fluxo separado não estacionário ao redor de um sistema de M perfis finos com borda de ataque arredondada é proposto, levando em consideração o regime de fluxo não estacionário ao redor do sistema de asas. O modelo numérico-analítico para o cálculo do campo de pressão na região de conectividade variável foi melhorado, o que permite determinar tanto as características aerohidrodinâmicas instantâneas distribuídas em cada asa quanto o AGDH integral médio do sistema de asas como um todo. Um modelo matemático para controlar o movimento da asa foi proposto, o que melhora significativamente a eficiência energética e as características de empuxo do motor oscilatório. No experimento computacional do sistema, regularidades quantitativas e qualitativas da formação e evolução do rastro atrás do sistema com movimento de asas controladas foram reveladas, e as condições para o surgimento de estruturas de vórtice coerentes foram determinadas. Uma comparação dos resultados do experimento computacional com os resultados da modelagem em escala real foi apresentada.
Vasin et al. (Mon,) estudaram essa questão.