Em transmissões automotivas, grandes vibrações de torção ocorrem durante o bloqueio devido a variações de torque associadas à combustion do motor. Para mitigar essas vibrações, um amortecedor é incorporado ao conversor de torque. O amortecedor utiliza molas lineares fragmentárias, que podem gerar vibrações harmônicas fracionárias de 1/2 ordem devido à não linearidade próxima ao ponto de comutação da mola. Este estudo avaliou a ocorrência das vibrações harmônicas fracionárias de 1/2 ordem em um modelo básico com características de mola linear fragmentária em estados transitórios, variando continuamente as rotações do motor em condições simuladas de veículos reais, através de análises experimentais e numéricas.
Hino et al. (Quarta-feira,) estudaram essa questão.