Apesar dos avanços na tecnologia da aviação, erros humanos relacionados a pilotos continuam a contribuir para acidentes. Este estudo examina o comportamento de segurança da tripulação de voo utilizando respostas de escala Likert de 5 pontos e avaliações subjetivas convertidas em números fuzzy. Sete preditores—compromisso da gestão, compromisso dos colegas, apoio organizacional, pessoal e equipamentos, colaboração e envolvimento, garantia de qualidade de voo e cultura justa—foram analisados através de análise de correlação, SEM e análise de caminho com dados crisp. Enquanto o SEM mostrou excelente ajuste do modelo, vários preditores não foram significativos na análise de caminho. Para abordar essas limitações, foi aplicada uma análise estatística fuzzy. Respostas subjetivas de um único item foram transformadas em números fuzzy triangulares, e a regressão fuzzy utilizando Lasso e menor desvio absoluto revelou relacionamentos significativos não detectados nos dados crisp. Diferenças por tipo de companhia aérea e experiência de voo também foram identificadas, indicando menor percepção de justiça entre pilotos de companhias aéreas de baixo custo e comportamento cooperativo variável dependendo das horas de voo. No geral, o estudo demonstra que a combinação de métodos crisp e fuzzy fornece uma compreensão mais abrangente do comportamento de segurança dos pilotos e oferece implicações úteis para a gestão de segurança na aviação.
Kim et al. (Mon,) estudaram esta questão.