Existem muitos modelos na literatura para transferência de calor e massa da condensação de vapor na presença de um gás não condensável, mas a maioria dos modelos requer a avaliação de três coeficientes de transferência de calor diferentes e parâmetros de entrada que geralmente são incógnitas e medidos experimentalmente. Neste artigo, um trocador de calor condensador (CHE) com uma nova aplicação foi introduzido para uma aeronave turbofan para recuperar tanto calor quanto água e uma nova metodologia para o design de um CHE que avalia diretamente o coeficiente total de transferência de calor para a mistura gasosa foi apresentada. Tal metodologia localiza o início da condensação e não requer medições experimentais. Um CHE resfriado a ar foi dividido em 50 seções e os princípios da termodinâmica, balanço de energia e transferência de calor foram aplicados para avaliar as temperaturas, propriedades, comprimento de cada seção e os coeficientes de transferência de calor do ar local e do gás total. Os resultados mostraram que melhorar o coeficiente geral de transferência de calor e reduzir o peso do CHE poderia ser alcançado com uma menor queda de pressão total para os fluxos de gás e ar, aumentando a velocidade da massa de ar nas mesmas taxas de vazão de massa do gás e do ar quando comparado a elevar a velocidade do gás nas mesmas taxas de vazão de massa do gás e do ar.
A. M. Bassily (Qua,) estudou esta questão.