全球航运业向2050年净零排放转型中,甲醇因全生命周期减碳优势被IMO认定为“零/近零”温室气体燃 料。截至2025年9月,全球甲醇动力船舶订单超220艘,但甲醇低闪点、宽爆炸极限、高汽化速率的特性,使船对船加 注(STS-B)作业面临多灾种耦合风险,传统规范难以套用。 2025年9月,上海中远海运重工完成国内首次大型集装箱船(“中远海运天秤座”轮,20000TEU)2100t甲醇 STS-B作业,实现“三零”目标。本文以该项目为样本,梳理全链条安全实践,构建“5-4-3”STS-B安全管控体系(5 大风险域、4层管控区、3级应急线),识别11项关键风险,提出“人-机-料-法-环-测”六维防控模型,参照CCS、海 事局相关规范,形成工程级合规技术范式,填补国内空白。
吕亮亮 (Thu,) studied this question.