Uma Abordagem Espacialmente Desagregada para a Eficiência da Mobilidade

Nas últimas duas décadas, o conceito de eficiência da mobilidade tem sido utilizado para avaliar as relações entre a jornada de trabalho e o uso do solo em escala regional. A abordagem comum de calcular estatísticas regionais oculta a variação intraurbana da eficiência da mobilidade. Este artigo desenvolve uma abordagem alternativa para a eficiência da mobilidade e avaliações da estrutura espacial com base na desagregação espacial. A extensão das medidas regionais existentes, estimando os comprimentos médios das viagens por zona para trabalhadores saindo de casa e empregadores atraindo trabalhadores, facilita a análise da eficiência da mobilidade intrametropolitana. Métricas espacialmente desagregadas são formuladas e aplicadas a dados de jornada de trabalho para as cidades de Varsóvia, Poznań, Łódź e Cracóvia na Polônia. Em escala regional, a mobilidade excessiva varia de 48 por cento (Varsóvia) a 67 por cento (Łódź). Variações intraurbanas na mobilidade excessiva indicam que as estimativas de eficiência da mobilidade são impactadas pelo equilíbrio entre empregos e moradia e são sensíveis às localizações das zonas dentro da área de estudo.