Testes de fogo com veículos elétricos de bateria de íon de lítio em túneis rodoviários

Tecnologias de propulsão alternativa, incluindo veículos elétricos a bateria, estão se tornando cada vez mais prevalentes. Embora tais veículos permaneçam uma pequena proporção geral da frota de veículos, espera-se que o impacto combinado da política governamental e dos avanços tecnológicos em combustíveis alternativos acelere o aumento de seus números nos próximos anos. Como resultado dessas mudanças, a natureza do risco de segurança em túneis (incluindo o risco de incêndio) deve mudar ao longo do tempo. As implicações de risco associadas a tais veículos, portanto, requerem uma consideração mais detalhada. Isso envolve a avaliação das consequências de incidentes, com atenção especial ao impacto das características do fogo e das emissões tóxicas sobre os usuários do túnel e à necessidade de estratégias específicas de intervenção de emergência. No passado, foram levantadas preocupações em relação à segurança contra incêndios do novo dispositivo de armazenamento de energia (bateria) e à possibilidade de condições de combate a incêndios mais difíceis. Isso resultou em uma série de investigações sobre os aspectos de segurança de baterias e veículos elétricos a bateria. No entanto, a maioria dos testes realizados lidou apenas com células de bateria ou pacotes de bateria. Até hoje, testes publicamente disponíveis envolvendo veículos reais permanecem relativamente raros. Em 2018, o Governo Austríaco comissionou um projeto de pesquisa sobre o efeito de incidentes com veículos elétricos a bateria na segurança de túneis. Este projeto abrangeu testes de fogo em automóveis de passageiros, simulações para veículos pesados e o impacto de incidentes com tais veículos na segurança dos usuários do túnel e na estrutura do túnel. Em uma série de testes de fogo, a taxa de liberação de calor e a produção de substâncias (tóxicas) foram avaliadas. O comportamento de queima de veículos com diferentes tecnologias de armazenamento de energia (ou seja, baterias de íon de lítio, Diesel) foi monitorado e comparado entre si. A taxa de liberação de calor e a emissão de substâncias (tóxicas) foram medidas, e diferentes métodos de combate a incêndios foram aplicados durante cada teste. Este artigo se concentrará no aspecto de testes de fogo em escala real de automóveis de passageiros realizados em um túnel rodoviário. Deve-se enfatizar que os testes de fogo de veículos elétricos a bateria apresentados aqui foram os primeiros do tipo sob condições reais de túnel rodoviário. Isso diz respeito ao comportamento do fogo, mas também a algumas novas abordagens para combater um incêndio em um VEAB. Todos os testes anteriores relatados em periódicos foram realizados em salas de incêndio ou apenas se referiram a módulos de bateria individuais.