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Resumo Nos últimos cem anos, a definição das cargas de tráfego projetadas para pontes rodoviárias italianas passou por uma evolução contínua, começando pelo primeiro código em 1933 até o código atual. As mudanças na disposição e na intensidade das cargas projetadas que ocorreram ao longo dos anos resultaram em variações significativas, tanto diminuindo quanto aumentando a demanda estática geral exigida das pontes em comparação com os códigos anteriores. Como parte de um estudo mais amplo sobre o risco estrutural das pontes existentes em relação às cargas de tráfego, é certamente do interesse investigar a influência do código de projeto adotado no risco em si. O artigo apresenta alguns dos resultados de um estudo conduzido com esse propósito, referente a pontes de Viga e Laje de Concreto Pré-esforçado com vãos simplesmente apoiados, uma das tipologias mais comuns entre pontes com vãos médio-pequenos. A comparação entre os códigos históricos e o atual é realizada em termos de forças internas da viga mais sujeita a tensões, levando em consideração a distribuição transversal das cargas. O estudo pode fornecer elementos úteis para a definição de um procedimento rápido para a avaliação preliminar de pontes italianas existentes típicas com base nas características geométricas das lajes e na idade de projeto.
Bozza et al. (Sex,) estudaram essa questão.