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Neste artigo, é proposto um novo conversor dc-dc bidirecional baseado nas estruturas quadrática e de capacitores comutados para aplicações em Veículos Elétricos. O conversor proposto possui altas taxas de conversão de tensão, baixa tensão de estresse nos dispositivos semicondutores, diferença de potencial constante entre os terrenos de suas portas de baixa e alta tensão, e corrente contínua em sua porta de baixa tensão. A retificação sincrona é utilizada para aumentar a eficiência do conversor. Além disso, uma versão estendida do conversor proposto é discutida neste artigo. Finalmente, os resultados experimentais obtidos de um protótipo reduzido de 2 kW/800 V validam a viabilidade da topologia proposta e a correção de sua análise teórica.
Elsayad et al. (Ter,) estudaram esta questão.