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A transição dos combustíveis de aviação tradicionais para alternativas de baixa emissão, como o hidrogênio, é um passo crucial em direção a um futuro sustentável para a aviação. Os combustíveis de aviação convencionais contribuem substancialmente para as emissões de gases de efeito estufa e para as mudanças climáticas. O combustível de hidrogênio, especialmente o hidrogênio "verde", oferece um grande potencial para alcançar a sustentabilidade completa na aviação. Tecnologias híbridas/elétricas/células de combustível podem ser utilizadas para voos mais curtos, enquanto aeronaves de longo alcance são mais propensas a combustionar hidrogênio em turbinas a gás. O hidrogênio líquido é necessário para minimizar o peso do tanque de armazenamento, mas os sistemas de combustível necessários estão em um baixo nível de prontidão tecnológica e diferem significativamente dos sistemas Jet A-1 em arquitetura, operação e desempenho. Este artigo fornece uma revisão aprofundada cobrindo o desenvolvimento de conceitos de design de sistemas de combustível de hidrogênio líquido para turbinas a gás desde a década de 1950, compara percepções de projetos chave, como estudos da NASA e ENABLEH2, juntamente com uma análise de publicações recentes e pedidos de patentes, e identifica os avanços tecnológicos necessários para alcançar metas de zero emissão por meio de propulsão movida a hidrogênio. • Rever a evolução e os avanços em sistemas de combustível de turbinas a gás de hidrogênio líquido. • Comparar diferentes sistemas de combustível de hidrogênio líquido para aplicações de aviação e aeroespacial. • Analisar 11 relatórios/projetos relevantes e 15 patentes sobre sistemas de combustível de hidrogênio líquido. • Identificação dos principais desafios técnicos para adotar hidrogênio líquido como combustível. • Soluções potenciais para abordar os desafios para motores aeroespaciais de próxima geração.
Ebrahimi et al. (Sun,) estudaram essa questão.