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A soldagem por pontos, particularmente a soldagem por pontos de resistência (RSW), é um processo de junção crítico na indústria automotiva. O desenvolvimento de aços de alta resistência avançados para aplicações na indústria automotiva vem acompanhado do desafio de entender melhor a metalurgia física e mecânica desses materiais durante a RSW. O presente artigo revisa criticamente a compreensão fundamental da relação estrutura–propriedades em soldagens por resistência de aços automotivos. O foco está nas características metalúrgicas, na correlação entre dureza e microestrutura, na transição do modo de falha interfacial para puxada e no desempenho mecânico das soldagens por resistência de aços sob condições de carregamento quase-estático, fadiga e impacto. Uma breve revisão da soldagem por atrito como uma alternativa à RSW também está incluída.
Pouranvari et al. (Sat,) estudaram essa questão.