Resumo O Delta do Rio Yangtze (YRD), como uma região de megacidade de importância global, enfrenta intensas limitações de terra e crescentes demandas por acesso equitativo a parques urbanos de alta qualidade. No entanto, o planejamento tradicional geralmente prioriza a proximidade física, negligenciando a experiência sensorial, levando a uma desconexão entre onde os residentes podem "alcançar" e o que podem "ver". Para superar essa lacuna, este estudo desenvolve uma estrutura integrada que acopla potencial pedonal com percepção visual. Ao integrar análise de rede pedonal baseada em GIS e segmentação semântica impulsionada por FCN de imagens de rua, avaliamos os parques centrais de 27 cidades ao longo do YRD. Os resultados demonstram que: (1) A escala urbana está intimamente ligada à equidade de serviço, com 37% das cidades apresentando uma desvantagem de acessibilidade em relação à média regional. (2) Cidades grandes tendem a dominar na percepção verde (GVI), enquanto cidades pequenas e médias são caracterizadas por uma percepção azul mais forte (BVI). (3) Existe uma divergência espacial significativa entre a capacidade de caminhar fisicamente e a percepção azul-verde, manifestando-se em quatro tipologias espaciais distintas na escala urbana. (4) Áreas teoricamente esperadas para ter alta acessibilidade e percepção—como orlas ou bordas de parques—não apresentam o desempenho esperado na realidade. Esses achados sugerem que a atratividade teórica não se traduz naturalmente em acessibilidade funcional sem uma integração intencional em nível de rua. Alcançar a equidade nos parques requer um foco duplo tanto na experiência sensorial quanto no acesso físico. Consequentemente, este estudo propõe um quadro de renovação urbana direcionado para auxiliar gestores na implementação de micro-intervenções específicas, fornecendo um modelo escalável para alcançar sinergia sensorial-física em regiões de megacidade com limitações de terra.
Lin et al. (2026) estudaram essa questão.