A infraestrutura de carregamento extremamente rápido (XFC) está se tornando cada vez mais necessária à medida que o número de veículos elétricos continua a crescer. No entanto, a implantação de tais estações introduz vários desafios relacionados à qualidade da energia e conformidade com padrões regulatórios. Este trabalho apresenta uma estação XFC alternativa projetada para carregar múltiplos veículos, garantindo baixa distorção harmônica nas correntes da rede, sem a necessidade de filtros sinusoidais, por meio do conversor de Distorção Harmônica Zero (ZHD). O sistema proposto oferece isolamento galvânico para cada interface de carregamento e suporta funcionalidades adicionais, incluindo a integração de Recursos Energéticos Distribuídos (DERs) e a prestação de serviços auxiliares. Esses recursos são habilitados pela combinação de um sistema ativo conectado à rede bidirecional operando em baixa frequência de comutação com conversores dc/dc de alta frequência baseados em carbeto de silício (SiC) no lado do veículo. Resultados de simulação em hardware-in-the-loop (HIL) demonstram uma distorção de demanda total (TDD) de 1,12% para cenários de carregamento envolvendo sistemas de baterias de 400 V e 800 V, permanecendo dentro dos limites especificados pela IEEE 519-2022.
Brandão et al. (Sat,) estudaram essa questão.