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As pontes para pedestres modernas são altamente suscetíveis a vibrações dinâmicas induzidas por pedestres. Embora pesquisas significativas tenham se concentrado em vibrações verticais e laterais geradas pela caminhada, os efeitos das forças verticais nas vibrações de torção permanecem insuficientemente abordados. Os métodos tradicionais de avaliação geralmente ignoram a dinâmica de torção, o que pode ser limitante sob cargas excêntricas de pedestres que ativam modos de torção. Essa negligência pode levar a imprecisões na avaliação do desempenho estrutural, particularmente para pontes complexas onde os efeitos de torção desempenham um papel significativo. Este artigo apresenta uma abordagem de modelagem numérica detalhada incorporando tanto os efeitos translacionais quanto rotacionais induzidos pela excitação do pedestre, reconhecendo o acoplamento entre flexão e torção nas vibrações verticais. Análises numéricas são conduzidas envolvendo indivíduos caminhando com excentricidades variadas parametricamente e fluxos de multidão simulados em microescala, para avaliar a resposta estrutural sob vários cenários de carga. Um método simplificado orientado ao design para considerar as vibrações acopladas de flexão-torção também é introduzido, baseado em fatores de multiplicação que permitem que análises tradicionais apenas de flexão sejam facilmente ajustadas para incluir efeitos de torção. O método proposto é validado por meio de testes experimentais realizados em uma ponte para pedestres em forma de bumerangue com seção transversal assimétrica, submetida a pedestres únicos caminhando de forma excêntrica. Os resultados confirmam a precisão do método e destacam a importância de considerar a dinâmica de flexão e torção para avaliações de aptidão confiáveis.
Varzaneh et al. (Sun,) estudaram essa questão.