Este artigo desenvolve um modelo estrutural de escolha endógena de atributos de produto na presença de efeitos indiretos de rede para estudar subsídios para veículos elétricos (VE). Usando dados do mercado de VE da Alemanha, descobri que um esquema de apoio quase dobrou as vendas de VEs, mas afetou substancialmente o preço e a autonomia dos VEs. Esses ajustes criam um compromisso entre a otimização de diferentes objetivos de política ao projetar subsídios. Subsídios de compra grandes maximizam as vendas de VEs, enquanto subsídios grandes para estações de carregamento maximizam o excedente do consumidor e o excedente total. Os resultados sugerem que maximizar as vendas de VEs pode levar a consequências indesejadas na forma de ajustes de preço e autonomia.
Kevin Remmy (Quarta,) estudou esta questão.