Modelagem e Mapeamento da Irritação por Ruído Combinado de Tráfego Aéreo e Rodoviário Baseada em um Modelo de Loudness Parcial

Sistemas de transporte complexos frequentemente produzem exposição combinada a ruídos de aeronaves e de estradas. Dependendo da fonte de ruído, a resposta de irritação é diferente, e um efeito de mascaramento ocorre entre as fontes de ruído dentro do ruído combinado. Considerando essas características, o loudness parcial foi adotado para avaliar a irritação por ruído. Primeiro, um modelo de loudness parcial incorporando inibição binaural foi proposto e validado. Em segundo lugar, modelos de irritação a curto e longo prazo foram desenvolvidos usando loudness parcial. Finalmente, a irritação por ruído combinado foi visualizada como um mapa. Esses modelos podem avaliar a irritação considerando tanto a intensidade quanto as características de frequência do ruído. Além disso, é possível quantificar o efeito de mascaramento que ocorre entre as fontes de ruído. Mapas de irritação por ruído combinado retratam o grau de irritação dos residentes e mostram o efeito do ruído de fundo, que não é observado em mapas de ruído geral.